“我打算去夸父能源公司面试，本来不打算告诉你们的，想着成功以后再说，万一没应聘上多丢人。” 耀子微微一笑道。 他想好了，若是面试成功，他就把牛肉面馆交给父母打理，自己出去上班。 他一个大学生，总不能一直窝在村子里活着吧？ “耀哥，你要去做销售吗？” 几个同伴闻言，立马围了过来。 “不是！我面试的岗位是安装员，运气好能分到雅洲，运气不好，就得去灰洲咯。” 耀子自嘲道。 “耀哥，咱们一起在老家做生意不好吗？非得背井离乡去受这份罪？” 好友不解问道。 “工资高，包吃包住，一年能攒个二三十万，我在国内可找不到这么舒服的工作。” 耀子看得很明白，男人嘛，受点苦、受点累都不怕，就是不能受穷。 “那祝你好运吧！” 几人见他心意已决，也不再规劝，再说又不一定能面试上。 …… “老板，大米的第一辆电动汽车造出来了！核心参数和检测报告已经发到了你的邮箱，我想在燕城会展中心办个盛大的新车发布会。” 雷布斯兴高采烈地打来电话。 “庐城汽车工厂，所有工作人员和生产设备都准备就位了？” 陈河宇反问道。 “随时有量产的实力。” 雷布斯肯定回复道。 “我知道了，发布会你想定在哪一天？” 陈河宇随口问道。 “5月26号，抢在春天的最后一个工作日。” 雷布斯早就预案，脱口而出道。 第367章 大米汽车，无线充电计划！ 2017年，“新能源汽车”集体爆发，进入群雄混战时代！ 既有之前名声不显的传统车企看准时机快速转型，也不乏财大气粗的互联网大亨们喊出“跨界造车”口号。 政策红利是诱因，代工模式又大大降低了行业准入门槛。 多数车商选择与老牌汽车工厂合作，一方面可以借助对方的技术积累，一方面还可以轻松获取生产资质。 同时跳过“组建工厂”的步骤，能进一步加快量产速度！ 然而，在一众“造车新势力”中，却出现一个异类，显得一反常态，格格不入。 这个异类便是大米汽车！ 皆因雷布斯走了一条最难的路： 第一、生产资质独立申请； 第二、从汽车芯片、电动机、自动驾驶系统再到电池组，全部采取自主研发，零部件的国产化程度更是高达90％以上； 第三、未向外界透露融资计划，一系列的研发运营资金，几乎都源于山海资本。 这一世，庐城并未接纳威莱汽车，反而在陈河宇的干预之下，将大米汽车视作了重点发展项目。 低息贷款、免费工业用地、税费减免、电力配套等，通通一路开绿灯，甚至为了方便设备和物料的进出，在园区外围还修了一条宽阔的四车柏油路，可直通主干道。 生产基地的面积是1400亩，员工数量超过800人，使用高度自动化的制造工艺，单周汽车产量预计可达1000辆。 一旦产品在市场上取得成功，就能在极短时间内，把员工数量扩充到3－5万人，产能提升到每年100万辆。 大家纷纷铆足了劲，追求各种形式上的第一，发布第一、上牌第一、上路第一、上市第一、订单量第一…… 一月份，贝汽率先推出ec180的新能源车型，售价5.8万华币，瞄准低端市场，电动机最大功率为30kw，nedc续航里程数是156公里，最高车速超过100km／h。 特拉斯紧随其后，同月发布model x 100d，售价高达99.8万华币，很多购买这辆车的人，在几年后，会被网友们戏称为“第一批老韭菜”。 但百公里4.9秒的加速，三排7座的大空间suv设计，鹰翼门造型，外加560公里的超长续航能力，在彼时极为能打！ 二月份，贝汽发售ex260乐活版和乐酷版，争抢中端市场，售价分为是18.8万元和20.8万元，nedc续航里程为260公里，补贴金额最高4.8万华币。 三月份，吉立汽车上市一款帝豪ev300，增加了电池低温充电预热功能，综合续航能力为300公里，补贴后仅需12.8万华币。 四月份，比蒂亚“宋”面世，搭载一组48kw的磷酸铁锂电池组，续航里程为300公里，补贴到手价15.8万华币。 五月份，雷骏在M.DD-ｎｅnｇ.cＯＭ