他们，只要我们的物流效率一直比他们强，口碑比他们好，迟早他们做不下去，自己淘汰自己的体系。” 当所有的平台，都选择了远方的物流体系。 远方这边，又发挥出最大的效率，创建最好的口碑。 别的平台，只要跟不上节奏，逼于无奈之下，也会选择引入远方。 所以李东并不觉得，最后会造成资源浪费的局面。 而引入顺风，其实也是限制顺风的发展。 从当前来看，顺风接纳远方30%的订单，比他们全年所有的订单都要多的多。 可实际上，这种局限于一家，还不能起到主导地位的快递企业，发展已经被远方所限制。 到了最后，顺风离不开远方。 远方虽然没有吞并对方，实际上却是实质上的控制。 这一点，顺风的掌门人应该能看的清楚。 可对方还是选择了接受。 不为别的，就在于这个诱饵诱惑力太大。 远方30%的订单，超过了他们全年的业绩，远方口碑也强，各种款项也不会拖延。 在王伟看来，目前是被局限了，可后期顺风做大，反客为主也不是不可能。 借助远方的体系，帮助顺风快速成长，这对顺风有利。 至于到了最后，是顺风被远方限制，还是远方被顺风反客为主，关键还是看手段。 企业想进入发展快车道，有机会不赌一次，那不是企业家的作风。 赌，这几乎是所有企业家都在做的事。 …… 李东解释了一阵，最后才道：“接纳顺风进入之后，我们处理的订单量会少30%，70%的业务量，如果加班加点的做，一个星期有难度，但是完成的希望还是很大的。 前提是，雪不要下的太大。 可现在，根据气象部门的测算，寒潮未过，未来几天雨雪天气可能会席卷整个北方和部分南方地区。 这时候，就得看毅力和设备了。 员工毅力强，奖励幅度大，大家都愿意加班加点，这是必然的。 可设备太差，大冬天的骑着自行车、三轮车送货，冻得鼻青脸肿，钱挣的再多，也得要命。 这一次，我去北方巡查，也不单是为了巡查准备工作。” 李东停顿了一下，在09年，很多快递公司送货，车辆其实都是员工自备。 三轮车，摩托车，包括自行车其实都有。 公司集体采购大规模的配送车辆，其实还是很少见的，主要就在于耗资太大。 目前的快递公司，在电子商务领域获得的收益还不高。 这时候，让他们大规模投入，别说没有这个资本，就算有，大家也舍不得。 到了后期，大家看到了收益，一些公司才会进行自行采购，大规模的换装备。 稍微顿了顿，李东继续道：“趁着距离双十一还有段时间，我去北方，也是为了给大家换装备。 之前，其实我们已经采购了不少全封闭式电动三轮车，目前在城内运送快递，我们的电动三轮车算是配备设置最好的。 不过前期因为资金问题，采购的不是太多。 还有一部分地区，并未进行普及。 加上最近扩张，我知道有些地区，还是在采取其他公司的模式，让员工自己带车上岗，有这回事吧？” 孔祥宇点头道：“的确存在这种情况，毕竟一辆封闭式电动三轮车采购价不低。” 零几年，封闭式的电动三轮车也刚出来不久，不像以后随地可见。 这时候，相比于之前的开放式电动三轮车，别看只是加了个篷，造价却是上去了不少。 哪怕远方大规模采购，平均价位也在3000以上一台。 而远方目前的快递员工，已经达到了5万人以上。 真要人手一辆，5万辆封闭式电动车就要支出一两个亿。 物流集团这边目前还没出现多大盈利，还处于支出大于收入的状态，考虑到这些，自然不会全部由公司配备。 目前远方配备的封闭式三轮车，比例不到40%。 就算如此，也是业内装备最齐全，最先进的快递企业了。 其他如三通一达，有些没有采取送货上门的政策，有些大部分都是快递员自行备车，什么车都行，只要你能送货，配送点也不会管你怎么送，走路送都没问题。 如远方这般，集团统一大量采购的少。 哪怕顺风，其实也差不多如此，不过顺风自行采购比例比其他企业要多一些。 听他这么说，李东点头道：“这ｍ.ｄＤ-ＮＥＮG.ＣＯM